新能源汽车发展对能源需求的影响

新能源需求的影响因素有哪些？

我个人觉得还是续航里程占主要,再就是充电桩普及问题,这两个跟先有鸡还是先有蛋差不多,如果充电桩普及了那续航里程长短就不那么重要,如果续航里程很长那充电桩也在重要

新能源汽车对铝需求大吗？

新能源汽车对铝需求较大。铝是制造轻质金属的重要材料，在新能源汽车中，铝广泛应用于车身、电池包、底盘等部件。特别是在电池领域，铝是锂离子电池负极材料的重要组成部分，具有良好的导电性能和热稳定性。

此外，铝还具有轻量化、高强度等特点，有助于提高新能源汽车的节能环保性能。因此，新能源汽车对铝的需求较大。

是的，新能源汽车对铝的需求非常大。相比传统燃油汽车，新能源汽车所采用的电池、电机等部件需要更多的轻量化材料来减轻整车重量，提高能源利用率。而铝具有轻量、强度高、耐腐蚀等特点，成为新能源汽车的理想材料之一。因此，随着新能源汽车市场的快速发展，对铝的需求也会随之增加。

2020消费者对新能源的需求？

到了2020年，消费者对于新能源的需求就不仅仅是节约成本了，对续航，造型以及软件功能都有说要求。一般而言续航不能低于600，然后最好要有一点科技元素，acc自适应巡航，车道保持，最好还要有主动安全等一系列配置，对于车机系统也要求能像平板一样

如果新能源汽车全面普及，石油的需求会减少，石油产出国减产，会对全球经济有什么影响？

诚邀。

我觉得还是方式的改变，形态的变化。

以前我们取暖用煤，而现在用气，用电，所以现在要么是煤送到发电厂加工，形成电或是煤气，还是那样用。

如果新能源汽车普及了，那么有可能石油就会被直接加工成电或是其他直接可以利用的形态，一样使用。

所以，我觉得，随着时代的发展，科技的进步，能源肯定会从原始的形态，向着科技发展的需要的形态发展。只不过就是有关的处理变得集中，变得更好了。

个人观点，不喜勿喷，谢谢。

新能源汽车对能源行业影响不大，影响大的是传统汽车行业。新能源汽车也需要能源，这些电力哪里来？所以，推进新能源汽车普及的最大阻力，一是成本问题，现在造价还是比较高，二是传统汽车行业的阻碍。如果新能源汽车普及了，汽车行业会出现新的重组，一些老牌企业会关门，一些新的企业会崛起。

新能源汽车全面普及对全球经济的影响很大、重点是改变军事格局，不过重点还要看对中国影响。

中国不是石油产出国，已探明的石油储量约有37亿吨，年消耗量似乎超过了5.5亿吨、对进口的依赖程度在67%以上。可以预见的是国内石油储备已经捉襟见肘，普及新能源电动汽车的重心也在于此。

不论OPEC还是其他联盟都是中国进口石油的供应商，年石油消耗量位列全球第二的市场如果对石油的依赖程度逐渐减小，甚至到最终可以实现摆脱进口石油，国际格局会出现多大的变化呢？被某些国家实际掌控的是石油出产国要面对哪些危机呢？

这些问题不需要关心，需要关心的是汽车电气化之后中国经济的变化。

假设汽车全面电气化包括承载发展的公路运输也能REEV化之后，石油消耗量会倍减；那么大量的石油可以充实战略石油储备，安全线也不再会是90天，国家安全得到了保障。

作为电力大国目前面对的问题是产能过剩，电气化之后电力消耗结构也会更加合理；动力蓄电池的梯次利用一旦形成规模并循环，新能源低成本发电的比例也会增加，各种成本的同步下探直接影响的是运输成本、运输成本决定了物价，所以在电气化之后似乎生活成本也会下降。

石油安全保证了稳定的环境，生活成本下降决定了秩序的稳定，宏观的看待新能源汽车不仅是大有可为而且是势在必行。

且一旦中国发展的步伐逐步加快、摆脱对石油进口的依赖，作为全球第二大经济体的国家能摆脱欧美的牵制，后期也许是这些地区对中国经济依赖程度的提高。

国外如何不关心，以新能源汽车的推广为出发点，个人更关心汽车能源变化对普通人的生活会带来哪些改变，车型关注点不仅在于乘用车还有商用车。

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